English
На главную страницу

Оборонка
Тягачи
  Г Т - ТМС
  Г Т - ТМ
  5 2 1 M1
  Д Т - 4П
  Г П Л - 520
  Г Т - Т
  П Г Б М - 528
  М Г Т - 529
  С К Б М - 523М
  МТ-ЛБВ-Н
  МТ-ЛБВ-НС
  МТ-ЛБу-Н
  2 С 1 - Н
  Двухзвенники
Разное
Фотогалерея

В начало
На главную

Фото 521 М1

УНИВЕРСАЛЬНОЕ СНЕГО-БОЛОТОХОДНОЕ ШАССИ
521 М1

В конструкции шасси 521 М1 реализованы существенные усовершенствования по результатам опыта эксплуатации свыше 450 машин этого семейства в регионах Западной Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока.
Увеличенная 7-катковая опорная база машины позволяет повысить грузоподъёмность шасси.
Использован широко применяемый дизельный двигатель ЯМЗ-238БВ мощностью 310л.с. (228 квт).
Применены гусеницы шириной 700 мм с резинометаллическим шарниром, повышенного ресурса.
4 автомобильные фары (2 на крыше кабины) улучшают обзорность в тёмное время суток. Для дополнительной ориентации установлена управляемая из кабины фара - искатель.
Усиленная носовая часть корпуса машины предохраняет экипаж при наезде на препятствия и значительно ослабляет "бульдозерный эффект" при движении по рыхлому снегу и слабым грунтам.
Пневмосистема - низкого давления автомобильного типа.
Установлена лебёдка усилием 6-8 тонн.
Привод отбора мощности позволяет установить сварочный генератор и два гидронасоса: один для привода лебёдки, второй для дополнительного технологического оборудования.
Дополнительно оборудуется сварочным оборудованием (по заказу).

Шасси предназначено для установки различного технологического оборудования (ёмкости, контейнеры, грузовые кузова, пассажирские салоны и др.), а также для создания на его базе специальных машин повышенной проходимости.

Улучшены условия труда водителя и экипажа:

Предусмотрена возможность отдыха 2-х членов экипажа на спальных местах;
Для удобства водителя изменены:
а) приборный щиток, в котором применены автомобильные контрольно-измерительные приборы;
б) система управления машиной с применением гидро- и пневмоусилителей на рычагах и педалях.
Для создания комфортных условий в холодное время предусмотрена 2-х поточная система отопления:
а) использование тепла двигателя;
б) автономный двухрежимный отопитель.


Техническая характеристика:
Снаряженная масса, кг, не более
11400
Полезная нагрузка, кг
до 6000
Масса буксируемого прицепа, кг
до 4000
Максимальная скорость, км/час
50
Удельная мощность двигателя (в зависимости от загрузки), л.с/т
26,5...17,9
Запас хода по сухой грунтовой дороге, км
400
Двигатель (дизель) ЯМЗ-238БВ, мощность, л.с.
310
Среднее удельное давление на грунт, (в зависимости от загрузки), кг/см2
0,20-0,32
Дорожный просвет (клиренс), мм
400
Преодолеваемые препятствия:
    подъем (спуск), град., не более
35°
    крен (косогор), град., не более
25°
    ров (ширина), м, не более
2,5
    брод (глубина), м, не более
1,2
Число посадочных мест в кабине (с водителем), чел.
6-8
Габаритные размеры, мм
7670х 3150х 2850
Ёмкость топливного бака, л
625
Удельный расход топлива, г/л.с.-час
166
Тяговое усилие лебёдки, кг
6000-8000
Длина троса лебёдки, м
60
Максимальный ток сварочного оборудования, А
300
Длина проводов сварочного оборудования, м
20
Размеры грузовой платформы, мм
4140х3140
ОборонкаТягачиРазноеФотогалерея
©2000-2017 Alexander Govyazin (2:6002/37) *